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聲明

鐵路道口的春運“把關人”

2020-01-13 11:02:01    來源:人民網    

人民網北京1月10日電 北風呼嘯,寒意襲人。長春至圖們線5公里409米處鐵路道口,老長春人習慣稱呼它為“五公里道口”,每天,五千余臺次車輛和千余名行人都會從道口川流不息地通過。

而經常過往鐵路道口的人,總能看到一名身穿工裝的忙碌的身影。一會兒整理輪緣槽內的泥土,檢查道口安全情況,一會兒疏通車輛行人,避免堵車堵人現象發生。這個人,就是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段道口工楊忠禮。

道口安全的忠誠守護者

“五公里道口,K4375次列車接近”,在五公里道口,早已熟悉掌握列車時刻的楊忠禮回答著對講機里傳達的列車信息,熟練地疏通著車輛和行人,準時地關閉了欄桿,將對講機貼近耳朵,筆直站在道口棚內,眼睛仔細觀察道口兩側的情況。

鐵路道口員指揮行人車輛安全通過道口。王鵬 攝

1月10日,是春運的第一天。早上6點到9點,由于上班早高峰車流的巨大壓力和長春的連日降雪造成的路面濕滑,路上行駛的司機都謹慎地放慢了速度,而楊忠禮卻比車上的駕駛員還要專注,時刻保持著眼觀六路耳聽八方的狀態。

“原來這里就是一處僻靜的城郊,隨著長春的發展,這里的寧靜已經被都市的高樓和喧囂淹沒了。車流量大了,我們的責任也更重大了,對于道口員來說,懈怠就意味著風險,風險就等于視行人和旅客的生命為兒戲,”楊忠禮邊忙著手中的工作邊說道,他穿梭在車流當中,不停的揮舞著手中的信號旗,大聲的引導著機動車和行人安全平穩地通過道口。

守衛道口二十載 忠誠擔當鑒初心

隨著春運的到來,列車加開、機動車和行人等待次數的增加使得這個道口的風險更大?!霸趰徱环昼?,就要守護道口安全60秒,容不得絲毫懈怠,干工作嘛,要負得起責任,對得起崗位”,車流逐漸地少了,楊忠禮跑回道口房喝了一口水轉身又去檢查道口鋪面情況。

楊忠禮今年58歲了,在道口員的崗位上他足足干了二十年,即將退休的他在看護道口工作期間,得到了作為道口員最大的“榮譽”——零違章,這也是他20年來嚴格執行作業標準,始終敬畏安全的成果。

說起道口安全,最怕的就是機動車停在道口中間,楊忠禮就遇到過這樣的險情。有一次,也是春運期間,一輛大貨車在道口中間熄火,車輛發動不起來,楊忠禮立即啟動了道口故障報警裝置,向車站及時匯報,并拿起信號旗向火車來車方向跑去,北京到吉林的k117次旅客客車最后被楊忠禮攔停在道口外800處,有效地防止了事故的發生。

今年春運,是楊忠禮堅守道口的第二十個年頭,而今天的他依然像往常一樣穿梭于喧囂的五公里道口之間。道口的安全是他神圣的責任和信念,也是他二十年的初心堅守。(朱紫陽 關賀賀) 


[責任編輯:張倩]
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